1908 онд үйлдвэрлэгдсэн “Ford Model T” бол автомашины түүхэн дэх хамгийн алдартай загваруудын нэг. Олон нийтэд автомашиныг хүртээмжтэй болгосон энэхүү машин тухайн үеийнхээ жинхэнэ хувьсгал байв. Гэхдээ өнөөгийн стандартаар авч үзвэл Model T-ийн аюулгүй байдал маш сул. Тэр үед хамгаалалтын бүс, аюулгүйн дэр, ослын үед зорчигчийг хамгаалах тусгай хийц зэрэг ойлголт бараг байгаагүй. Тиймээс Model T-ийг аюултай байсан гэж хэлэхээс гадна автомашины аюулгүй байдлын стандарт хараахан бүрэлдээгүй байсан үеийн төлөөлөл гэж үзэж болно.
1960-аад оны эхээр автомашины аюулгүй байдлын шаардлага өнөөгийнх шиг нарийн стандартчилагдаагүй байлаа. Энэ үед үйлдвэрлэгдсэн “Chevrolet Corvair” загварын хамгийн их маргаан дагуулсан зүйл нь түүний явах эд анги болон арын хөдөлгүүртэй зохион байгуулалт байв. Ялангуяа эхний үеийн загварын арын түдгэлзүүлэлтийн хийц нь огцом эргэлт болон өндөр хурдтай үед жолоодлого алдах эрсдэлийг нэмэгдүүлдэг гэж шүүмжлэгдэж байсан. Corvair-ийн аюулгүй байдлын асуудал нь улмаар АНУ-д автомашины аюулгүй байдлын стандарт, үйлдвэрлэгчийн хариуцлагын талаар томоохон хэлэлцүүлэг өрнөхөд нөлөөлсөн.
Өнөөдөр “Porsche 911”-ийг спорт автомашины домог гэж нэрлэдэг. Гэхдээ 1970-аад оны эхний үеийн загварууд жолоодлогын онцлогоосоо шалтгаалан туршлага багатай жолоочид нэлээд төвөгтэй байжээ. Хөдөлгүүрийг ард байрлуулсан хийц нь жингийн хуваарилалтад нөлөөлж, өндөр хурдтай үед автомашины зан төлөвийг огцом өөрчлөх боломжтой байсан. Тиймээс 911-ийн жолоодлогын онцлог нь тухайн үеийн спорт автомашины жолоочоос өндөр ур чадвар, зөв хариу үйлдэл шаарддаг байв.
1970-аад онд АНУ-ын автомашин үйлдвэрлэгчид хямд үнэтэй, авсаархан автомашин үйлдвэрлэхийн төлөө ширүүн өрсөлдөж байлаа. Энэ үед гарсан “Ford Pinto” загвар хожим аюулгүй байдлын томоохон маргааны төвд орсон юм. Гол асуудал нь автомашины арын хэсэг хүчтэй мөргөлдөх үед түлшний сав гэмтэж, шатахуун алдагдах эрсдэлтэй холбоотой байв. Pinto-ийн асуудал зөвхөн нэг загварын доголдлоор хязгаарлагдаагүй. Энэ хэрэг автомашин үйлдвэрлэгчид өртөг бууруулах болон хүний аюулгүй байдлыг хэрхэн тэнцвэржүүлэх ёстой вэ гэсэн ёс зүй, хариуцлагын томоохон асуудлыг олон нийтэд тавьсан юм.
“DeLorean DMC-12”-ийг хүмүүсийн ихэнх нь «Ирээдүй рүү буцсан нь» киноны машинаар нь мэддэг. Гэвч киноноос гадуурх бодит түүх нь тийм ч амжилттай байгаагүй. Машины их биеийн хийц, үйлдвэрлэлийн чанар зэрэг олон асуудалтай байсан бөгөөд аюулгүй байдлын хувьд ч төгс загвар байгаагүй. Хамгийн сонирхолтой нь түүний алдарт дээшээ онгойдог “цахлай” хаалга. Машин дээвэр дээрээ хөмөрсөн тохиолдолд хаалгыг нээхэд хүндрэлтэй болох нь зорчигчдыг ослын дараа автомашинаас хурдан гарахад саад учруулж болзошгүй байв.
1980-аад оны эхээр худалдаанд гарсан “Pontiac Fiero” нь спортлог төрхтэй, харьцангуй боломжийн үнэтэй автомашин байв. Гэвч эхний үеийн Fiero-д хөдөлгүүрийн хэсэгтэй холбоотой техникийн асуудлууд гарч, зарим автомашинд хөдөлгүүрийн гал түймэр бүртгэгдэж байжээ. Үүний улмаас Fiero-г хүмүүс хошигнон “галын машин” гэж нэрлэх хүртэл болсон. Үйлдвэрлэгч дараа нь асуудлыг засах арга хэмжээ авсан ч уг загварын нэр хүндэд аль хэдийн сөргөөр нөлөөлсөн байв.
Югославт үйлдвэрлэгдсэн “Yugo GV” нь хямд үнээрээ АНУ-ын зах зээлд анхаарал татсан автомашин байлаа. Гэвч АНУ-ын зах зээлд гарч ирэх үедээ загварын технологи болон аюулгүй байдлын шийдлүүд нь өрсөлдөгчдийн автомашинаас хоцорсон байв. Yugo-ийн гол давуу тал нь хямд үнэ байсан ч чанар, найдвартай байдал, аюулгүй байдлын асуудлаар олон шүүмжлэл хүлээсэн. Иймээс автомашины түүхэнд хэт хямд үнэ заримдаа ямар үнэ цэнээр бий болдогийг харуулсан жишээ болон үлджээ.
1980-аад онд жийп болон бартаат замын автомашины эрэлт эрс нэмэгдэж байв. Энэ үед худалдаанд гарсан “Ford Bronco II” маш их алдартай болсон. Гэвч машины хийц, өндөр кузов болон харьцангуй нарийн суурь нь огцом эргэлт, тодорхой нөхцөлд хөмрөх эрсдэлийг нэмэгдүүлдэг байсан. Bronco II-ийн осол, хөмрөлттэй холбоотой асуудал олон жилийн турш маргаан дагуулж, автомашины хөмрөлтийн аюулгүй байдалд илүү их анхаарах шаардлагатайг харуулсан.
“Chevrolet Cobalt” нь General Motors компанийн хувьд томоохон дуулиан дагуулсан загваруудын нэг болсон. Гол асуудал нь асаалтын системийн доголдол байв. Тодорхой нөхцөлд хөдөлгүүр гэнэт унтарч, жолоодлого болон тоормосны туслах системийн ажиллагаанд хүндрэл үүсгэх эрсдэлтэй байсан. Энэ асуудлыг үйлдвэрлэгч анхнаасаа бүрэн шийдвэрлэж чадаагүй нь хожим томоохон эргүүлэн таталт болон маргаанд хүргэсэн.
“Ferrari”-ийн автомашиныг аюулгүй байдлын асуудалтай загваруудын жагсаалтад харна гэдэг гайхмаар санагдаж болох ч “458 Italia” ч мөн асуудалтай тулгарч байсан. Зарим автомашинд хөдөлгүүрийн хэсэгт хэт халалт болон гал гарахтай холбоотой тохиолдлууд бүртгэгдсэн. Үүний дараа үйлдвэрлэгч тодорхой автомашинуудыг эргүүлэн татаж, асуудлыг шийдвэрлэх арга хэмжээ авсан. Өндөр хүчин чадалтай спорт автомашинд жижигхэн хийцийн алдаа ч маш ноцтой үр дагаварт хүргэж болохыг 458 Italia-ийн түүх харуулдаг.